我国的地震特点是发生频率高、强度大、分布范围广、伤亡大、震灾严重。据不完全统计，自20世纪以来，我国几乎所有的省都发生过6级以上破坏性地震，大约平均每3年发生至少两次7级以上地震，汶川地震、玉树地震、芦山地震、九寨沟地震等无一不造成了严重的生命和财产损失。地震发生后，交通线路的畅通对抗震救灾的顺利进行有着举足轻重的作用，尤其是公路、铁路、城市桥梁等生命线工程，往往因遭受地震破坏后阻断交通，对抗震救灾的开展极为不利。非规则桥梁作为桥梁结构跨越复杂地形时的主要选型方案，在我国已被广泛建造，该类桥梁线形和墩高的非规则性，致使其在地震作用下内力耦合效应显著，结构灾变机理更趋复杂。因此，非规则桥梁的抗震研究工作亟待开展。《非规则桥梁抗震理论与试验研究》基于非规则桥梁的典型震害现象，以理论研究为基础，地震模拟振动台试验为直接手段，结合数值分析方法，研究地震作用下考虑支座摩擦滑移、结构碰撞的非规则桥梁的抗震性能。