《单索面预应力混凝土斜拉桥箱形梁剪力滞研究》通过能量变分法和比拟杆法对箱形梁剪力滞效应进行了分析，提出在压弯荷载作用下，单索面斜拉桥箱形梁截面受力复杂、箱形梁截面剪力滞系数与弯矩和轴力的比值有关。依据相似理论，对单索面预应力混凝土斜拉桥箱形梁剪力滞效应进行全桥施工阶段受力情况全过程模拟及成桥后模型试验研究。在模型试验的基础上，用大型有限元软件对富民桥进行全桥三维有限元分析，研究施工过程中结构自重、斜拉索索力、施加挂篮等荷载作用下的箱形梁截面应力特性及剪力滞效应。对比模型试验结果及数值计算结果，提出在单索面斜拉桥成桥阶段分析中，采用规范规定的有效翼缘宽度的取值来考虑箱形梁剪力滞效应的平面杆系分析方法是合理的，数值分析结果是可靠的；确定了施工阶段张拉索力时，拉索张拉区域剪力滞效应明显、远离拉索作用点过渡为普通弯曲箱形梁腹板与翼缘交界处剪力滞突出的特点。施加挂篮荷载时，箱形梁截面产生负剪力滞效应。通过数值分析，确认了单索面斜拉桥施工阶段平面分析中，采用以现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62―2004）有效翼缘宽度取值来考虑箱形梁剪力滞效应的方法存在一定问题，提出了应对不同位置的梁段采用不同的剪力滞系数进行结构分析。