摩擦副是车辆舰船等装备动力传递的关键核心基础件。我国新一代陆海基平台传动系统的摩擦元件存在大功率（>10000kW）、高动载（冲击>1000g）、高线速度（60-110m/s）、强瞬态（激振频率>200Hz）等技术挑战，长期依赖国外技术和进口，存在重大安全隐患，摩擦副动态强度设计是制约重大高端装备发展的“卡脖子”技术。本书作者们针对这一技术难题进行了15年的技术攻关，在疲劳寿命及耐热系数等主要参数上达到国际领先水平，本书是作者结合实际需求所编写，全书共分8章。第1章，介绍了摩擦副动态强度设计理论研究的背景、思路、内容及方法。第2章，介绍了摩擦副组件操纵原理及主要失效形式。第3章，介绍了摩擦副设计中齿形与材料准则，动力学及商用设计软件。第4章，作者针对浮动支撑摩擦副冲击碰撞过程建模及求解耗时的问题，构建轴系扭振模型、浮动支撑动力学模型，并通过maltab求解动力学方程及有限元求解局部应力分布，获取了设计参数对动态冲击碰撞力的影响。第5章，针对现有线性损伤理论不足以准确预测摩擦副冲击碰撞的塑性变形及疲劳损伤的问题，介绍了疲劳基本概念、疲劳损伤累积理论与技术方法，形成大功率高动载摩擦片非线性损伤累积和寿命预测方法，编制了摩擦副冲击碰撞当量载荷谱，获取运行及摩擦片参数对摩擦副寿命的影响规律。第6章，介绍了通过冲击力控制、摩擦片齿部强化等手段对摩擦副强化方法，包括齿部修形、开孔、喷丸及高频淬火等方法。第7章，主要介绍了作者在技术攻关过程中所用到的试验验证手段及动态强度设计理论验证，包括滑摩瞬态温度测试、齿部塑性损伤试验、刚度试验、加载试验、冲击疲劳试验等，验证了第4到6章中提出的方法及理论。第8章，介绍了作者开发的摩擦副专业动态强度计算及优化软件，介绍了软件框架、功能，演示了专用软件各功能操作流程。
本书可作为车辆、船舶、机械、材料、工程等领域的研究生及科研人员的教材及参考资料。