本书基于高铁、城市、产业的关系，运用运输经济学、区域经济学和产业经济学的有关理论，构建了高铁站城双向关系的理论分析框架，改进了空间引力模型，建立了高铁站城引力模型，为分析高铁站城关系提供理论支持；从交通、功能、空间和时间四个维度，建立了高铁站城融合水平衡量指标体系，为衡量高铁站城融合水平提供可操作性支持；构建了高铁站城融合水平的解释模型，分析了不同类型和不同等级城市高铁站城融合发展的影响因素，为推进我国高铁站城融合发展提供参考。